文/郭堯
  自去年9月上市的第九代雅閣正式上市以來,銷量連續過萬的成績,不僅幫助廣汽本田二次復興,更成功撼動了競爭車型的終端價格體系,實現日系中高級車在20萬元以上價格區間的“完美逆襲”。今年在雅閣創行中國15周年之際,廣汽本田順勢推出第九代雅閣2.0、2.4LX舒適版回饋中國消費者,以震撼的價格,再加上豐富的安全科技配置,廣汽本田欲以超級性價比對中高級車市發起新一輪的衝擊。
  2.0LX舒適版——
  價格驚喜 配置豐富
  官方售價:17.98萬
  第九代雅閣本次推出的2.0LX舒適版車型,將雅閣的起步價首次劃定於18萬以內區間。相比之下,與其他新老同堂、以價換量的中高級車型相比,可謂更勝一籌。在外觀上2.0LX舒適版基本上沒有太大變化,並保持瞭如今最新潮的元素,如LED日間行車燈,LED尾燈依舊配備,超大天窗也沒有減配。
  第九代雅閣2.0LX舒適版所搭載的2.0升發動機實現了高維度的能效平衡,通過Honda獨創的VTEC技術,在高馬力與低油耗、低排放之間獲得良好的平衡,最大功率114kW/6500rpm,最大扭矩為190N·m/4300rpm。配合新開發的CVT,提高了10%的燃油經濟性。此外,雅閣2.0LX舒適版的這款自然吸氣發動機不僅在保證了動力充沛與良好的平順性,還避免了渦輪增壓發動機普遍存在的頓挫感。畢竟,渦輪增壓的高動力一般是在中高轉速下才體現,更關鍵的是使用維護費用也更高。作為一款技術已經十分成熟的自然吸氣發動機,2.0LX舒適版在低油耗的同時,發動機維護成本也最低。
  儘管價格十分吸引,但並不像許多同級車型那樣,低價就意味著對電子技術配置在無形中減配。實際上,第九代雅閣2.0 LX舒適版配置十分豐富,採用了許多原本在2.4L車型上應用的配置。如HSA斜坡啟動輔助系統,讓駕駛員從容應對上坡路面的起步操作,特別是新手與女車主,不再懼怕溜車。EPB電子駐車系統取代了傳統拉桿手剎,既方便又顯高端大氣。而ABH自動駐車系統則是“懶人”福音,該系統使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,在啟動ABH的情況下,避免車輛不必要的滑行,特別適用於上下坡以及頻繁起步停車的時候。在安全方面,第九代雅閣2.0LX舒適版還配有ESS緊急剎車警示系統。有了這個功能,當車速在60km/h以上減速時,雅閣的剎車燈與應急燈會快速閃爍,以此來提示後方車輛註意避讓,特別在高速行駛時實用性很強。當然,還不僅如此。作為一款超值車型,2.0 LX舒適版還配備有Econ節能駕駛系統、倒車雷達、i-SRS安全氣囊、ANC主動降噪系統等。而僅僅17.98萬的價格,必將成為該細分市場極富競爭力的車型。
  相比上一代車型,第九代雅閣軸距略有縮減,實際乘坐空間卻得到了提高,特別是後排空間。得益於本田“人乘坐的空間最大化,機器占用的空間最小化”的MM空間理念,在軸距小幅減少提升操控性能的同時,車艙寬度實現了15mm的提升,後排乘員膝部及腿部空間也分別提升15mm和35mm。此外,第九代雅閣通過車身結構的進一步優化,採用全包裹式減振隔音技術,有效阻隔各種噪聲。同時搭載ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統,實現頂級靜音效果。在車內,不論是乘坐者還是駕駛者都能體驗到全新雅閣更加安靜、舒適的一面。
  2.4LX舒適版——
  科技魅力 超級價值
  官方售價:21.98萬
  第九代雅閣2.4LX舒適版所搭載的2.4升i-VTEC直噴發動機來頭不小,是本田最新一代動力總成技術——Earth Dreams Technology(地球夢科技),更榮膺2013年度沃德十佳發動機稱號。這款發動機採用Honda獨創的VTEC可變氣門升程系統+VTC可變氣門正時技術,以及全新缸內直噴系統,在大幅度提高燃油效率的同時,通過降低摩擦,使燃油經濟性提高13%,最大扭矩提高8%,最大功率達137kW/6400rpm,最大扭矩為243N·m/3900rpm。
  第九代雅閣的發動機不僅擁有一個利器——直噴技術,再與全新設計的智能CVT無級變速器匹配,動力方面相比上一代有更好的表現。得益於自然吸氣,實現了渦輪增壓所無法比擬的平順性,而且在中後期動力儲備仍然充足。再加上直噴技術對燃油經濟性的貢獻,2.4L的車型百公里官方綜合工況油耗低至7.7L。
  既然以先進科技所著稱,第九代雅閣2.4LX舒適版當然也少不了各種最新的科技配置。 第九代雅閣率先搭載了Honda多項可有效預防碰撞的先進安全技術,如ACC主動巡航控制系統常見於豪華品牌車型,可在與前車保持安全距離的下同速跟隨行駛,併在車駛離車道後自動恢復設定的巡航速度。DWS胎壓監測系統,是如今不可缺少的主流安全配置之一。有了這個監測系統,在胎壓下降時的車輛報警系統便會主動通知駕駛員,減少爆胎出現事故的風險。此外,第九代雅閣2.4LX舒適版還有HSA斜坡啟動、ABH自動駐車、EPB電子駐車、ESS緊急剎車警示等科技配置,可以說把第九代雅閣武裝到牙齒。
  此次換代的雅閣以科技為主要賣點,就算是只坐在裡面,也能感受到其科技所帶來的豪華。最明顯的,莫過於中控臺上那個雙屏設計了。如今各大汽車廠家圍繞著中控台的屏幕玩出了許多花樣,但一般都是一個大屏幕。而雅閣此次另闢蹊徑,首創出所謂的“航空雙屏智能娛樂顯示系統”,引領了車載互聯體驗風潮。其中,下方的屏幕可以通過連接智能手機的方式,實現音頻視頻播放、地圖語音導航等功能。也就是說,借助智能手機的APP,可以全方位拓展汽車屏幕的功能,而不僅限於汽車本身自帶的功能。而上方的屏幕,則承擔平時顯示具體車況信息的功能。
  此外,真皮包裹的多功能數控方向盤手感細膩柔和,寬大厚實的座椅除了能夠確保過濾顛簸以及提升舒適性外,同時經過人體工程學設計符合各種身形用戶的需求。車內頂級寬闊視野以及LED座艙燈光照明系統,更是帶來媲美豪華轎車的舒適體驗。更不用提駕駛席10向電動調節、前排電加熱座椅功能,帶來豪華的乘坐感受,甚至後排座椅還可以整體放倒。
  結語
  一款新車推出之後,不會無緣無故收穫好評和銷量,必須為用戶帶來超值的價值享受,而第九代雅閣無疑做到了。在去年第九代雅閣剛剛上市的時候,有部分人認為定價過高,而最後雅閣用連續月銷過萬輛的成績來證明瞭自己的價值。此次第九代雅閣2.0LX 2.4LX舒適版的推出,不僅是車型陣營的完善,更在2.0升和2.4升這兩個細分排量車型市場上用性價比樹立了標桿。有了這兩款高性價比的車型加入,毫無疑問將幫助廣汽本田在今年繼續創銷量奇跡。
  郭堯  (原標題:全價值進化科技旗艦)
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